✈ Aviation 🌊 Water

Pogoda Lotnicza

Ninoy Aquino International Airport (RPLL)

METAR i kategoria lotu na żywo dla RPLL.

Ostatnie wyszukiwania

Profil atmosferyczny na żywo RPLL

VFR
Warstwy chmur
FEW
SCT
BKN
OVC

Brak dostępnych danych METAR

Ładowanie...

Surowy METAR

METAR RPLL 130600Z 32007KT 280V350 9000 FEW025 SCT100 34/26 Q1009 NOSIG RMK A2980
Temperatura
34°C
Punkt rosy
26°C
Wilgotność
63%
Wiatr
320° / 13 km/h
Widoczność
9.0 km
Ciśnienie
1009.1 hPa

Warstwy chmur

Warunki pogodowe

Wyłącznie w celach informacyjnych. Nie do planowania lotów. Zawsze konsultuj się z oficjalnymi służbami meteorologii lotniczej.

Zrozumienie raportów pogodowych METAR

METAR (Meteorological Aerodrome Report) to międzynarodowy standardowy format raportowania aktualnych warunków pogodowych na lotniskach na całym świecie. Wydawane co 30 minut do jednej godziny, raporty METAR zawierają prędkość i kierunek wiatru, widoczność, warstwy chmur, temperaturę, punkt rosy i ciśnienie barometryczne.

Kategorie lotów są określane na podstawie pułapu chmur i widoczności: VFR (Visual Flight Rules) oznacza pułap powyżej 3000 ft i widoczność większą niż 5 mil statutowych. MVFR (Marginal VFR) ma pułap 1000-3000 ft lub widoczność 3-5 mil. IFR (Instrument Flight Rules) oznacza pułap 500-999 ft lub widoczność 1-3 mil. LIFR (Low IFR) wskazuje pułap poniżej 500 ft lub widoczność poniżej 1 mili.

Aktualne warunki na RPLL: VFR, temperatura 34°C, wiatr 320° z prędkością 13 km/h, widoczność 9.0 km, ciśnienie 1009.1 hPa.

Popularne lotniska

EHAM EGLL EDDF LFPG LEMD LIRF KJFK KLAX KORD KATL KSFO RJTT VHHH WSSS OMDB YSSY

Wyszukaj dowolny kod ICAO lotniska powyżej, aby zobaczyć aktualne warunki METAR, kategorię lotu i profil atmosferyczny.

O METAR i pogodzie lotniczej

METAR (Meteorological Aerodrome Report) to ustandaryzowany format raportowania pogody przyziemnej na lotniskach. Definiują go WMO i ICAO. Obserwacje są zwykle wydawane co 30 lub 60 minut i obejmują wiatr, widoczność, zjawiska, warstwy chmur (zachmurzenie i wysokość), temperaturę, punkt rosy i ciśnienie (QNH). Piloci używają METAR do decyzji przed startem i w locie (ICAO; WMO; FAA).

Kategorie lotu (VFR, MVFR, IFR, LIFR) wynikają z podstawy chmur i widoczności. VFR (loty z widocznością) wymaga podstawy powyżej 3000 ft AGL i widoczności powyżej 5 mil. MVFR (VFR marginalne) przy podstawie 1000–3000 ft lub widoczności 3–5 mil. IFR (loty przyrządowe) przy podstawie 500–999 ft lub widoczności 1–3 mile. LIFR (niski IFR) przy podstawie poniżej 500 ft lub widoczności poniżej 1 mili. Te progi wspierają spójne decyzje operacyjne (FAA; ICAO).

Warstwy chmur podaje się skrótami FEW (1–2 oktantów), SCT (3–4), BKN (5–7), OVC (8); wysokości w stopach AGL. Ustawienie wysokościomierza (QNH) w hektopaskalach. METAR stosuje się wraz z TAF (Terminal Aerodrome Forecast) i innymi produktami. W sprawie oficjalnej pogody lotniczej i planowania lotu zawsze korzystaj z krajowej władzy lotniczej i zatwierdzonych źródeł.

Źródła: ICAO (Załącznik 3; METAR/TAF); WMO (raporty pogodowe); FAA (kategorie lotu; Advisory Circulars).